短途海运，该财团LNG液化天然气（LNG）作为船用燃料油的短途海运部门侧重于引进，已选定了八艘液化天然气作为运输燃料的应用。选择了财团的合作伙伴之间的紧密合作。新的设计，新的建筑以及现有船舶，WAGENBORG航运，达门的船厂Bergum，迈尔造船厂和Conoship的国际入选的情景发展。美国fisher过滤减压阀

  这些船只的大小不同的长度约80米至160米，吨位约2.500至15.000载重吨。这些船舶开始研究液化天然气系统的实施和使用成本的决心。这项研究活动的结果将与洗涤技术和低硫船用柴油机。

  这些船舶中的每一个都有自己特定的运行概况，提供一定的船舶类型和航行路线，并在液化天然气的可行性巡航速度一般见识。在这个阶段不仅货船调查。还要注意将支付给渡轮，沙坑在沿海水域的船只和挖泥船。

  对于每一个场景中最有吸引力的技术，运营和经济的替代将被确定。各方设想的共享和交换知识内财团和机会进一步发展液化天然气作为运输燃料海事部门。

  短途海运LNG具有以下合作伙伴：法国国际检验局，CMTI，西工业公司Cofely，国际Conoship，项目Cryonorm，达门船厂Bergum，ECONOSTO，Koers范德法特，劳氏船级社，LNG24，迈尔造船厂，PON功率，劳斯莱斯海洋， VIV，工艺Sandfirden，优惠WAGENBORG和瓦锡兰。

  该项目由荷兰政府的TKI（知识和创新Topconsortia）燃气内Topsector的能源和经济部的支持，并一直持续到2014年12月。

    The consortium LNG for Short Sea Shipping, which focuses on the introduction of  Liquefied Natural Gas (LNG) as bunker fuel in the Short Sea Shipping sector, has    

   selected eight ships for the application of LNG as a transport fuel. The selection took

 place in close co-    operation between the consortium partners. New designs, new buildings as well as 

existing ships of Wagenborg Shipping, Damen Shipyards Bergum, Meyer Werft and 

Conoship International were selected for scenario development.

The sizes of these ships vary in length from about 80 to 160 metres and in tonnage

 from about 2.500 to 15.000 DWT. Research for these ships starts with determination 

of the cost for implementation and use of LNG systems. The results of this research 

activities will be compared with scrubber technology and low sulphur marine diesel.

Each of these ships has its own specific operational profile, providing a general 

insight in the feasibility of LNG for a certain ship type and its sailing route and cruising

 speed. Not only cargo vessels are investigated in this phase. Also attention will be 

paid to ferries, bunker vessels and dredgers operating in coastal waters.

For each scenario the most attractive technical, operational and economic alternative 

will be determined. The parties envision to share and exchange knowledge within the

 consortium and opportunities to further develop LNG as a transport fuel for the 

maritime sector.

LNG for Short Sea Shipping has the following partners: Bureau Veritas, CMTI, Cofely 

West Industrie, Conoship International, Cryonorm Projects, Damen Shipyards Bergum, 

Econosto, Koers & Vaart, Lloyds Register, LNG24, Meyer Werft, Pon Power, Rolls

 Royce Marine, Sandfirden Technics, VIV, Wagenborg Shipping and Wärtsilä.

The project is supported by the Netherlands government’s TKI (Topconsortia for knowledge and innovation) Gas within the Topsector Energy 

and Ministry of Economic Affairs and lasts until December 2014.